很多人去日本旅行，第一站首選京都。京都有歷史悠久的古街巷和古建筑，還有一座教科書級別的現(xiàn)代建筑—京都火車站。

京都火車站位于日本新干線上，作為京阪神（京都、大阪、神戶）大都市圈內的重要交通樞紐和客流中心，創(chuàng)下了每年約5000萬人流的神話。

“有孔理論”煥發(fā)建筑生命力

圖為：京都火車站大廈內部

京都火車站是一座體格龐大的鋼結構建筑物，由日本建筑巨匠原廣司設計，他是“有孔理論”概念的創(chuàng)造者，通過“開孔”將“死空間”轉化為富有生氣的“活空間”。車站主體建筑高達五層，層與層間有多部自動電梯連通。整體呈箱形，大多采用玻璃墻面，配以灰色石材、混凝土預制構件和金屬面板，顏色呈透明、銀、灰、白的素色調。

京都火車站是一個架在火車站上名副其實的交通樞紐城市綜合體，共計23萬方。除承載鐵路、地鐵等交通功能，聚集了五星級酒店、購物中心、博物館、劇院、商業(yè)街、廣場、空中屋頂花園等公共空間及停車場等綜合要素。還有目前世界長度最長，高度最高的半室內空中連廊，長達近300米“掛”在60米高的鋼結構幕墻上，極其震撼。

引入三種商業(yè)體系，滿足消費多元需求

針對軌道交通樞紐的客群特點，京都火車站引入了三種不同的商業(yè)體系，極大滿足消費者的差異化需求。

1．JR伊勢丹百貨

與京都站直通的百貨店，位于車站大樓西樓近六萬平米，含地下共13層的大體量百貨，是車站商業(yè)主力店。經營Dior、Prada等國際一線奢侈品牌，是三個商業(yè)體系中消費最高的。

2．The CUBE

The CUBE的店鋪散落分布在車站大樓的多個樓層。有人說，如果將伊勢丹比作一棵參天大樹， The CUBE就是點綴在大樹周邊的苗圃。兩者相輔相成構筑起車站大樓商業(yè)極強的層次感。

3．Porta

Porta位于站前地下區(qū)域。作為連接車站與私鐵站（市內地鐵）、大巴站、出租停車點的人行通道樞紐，客流量顯而易見。主要以女性客群為主，經營各類小資品牌快消品和手工藝品、快速沙龍美容服務（包括美甲、美睫、美發(fā)等）及各類簡餐快餐。

如今，京都火車站已從交通樞紐變身為京都古城全景的觀賞點、購物中心和社交中心。城市綜合體，不只是一座充滿生命力的建筑，更為城市重新詮釋了一種“未來化“的生活新體驗，承載著城市的興榮與繁盛。

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